线路测量概述
线路工程是指长宽比很大的工程,包括铁路、公路、渠道以及城市管线(如供水、供电等)的测量工作,线路测量除管道不设曲线外,各种线路测量的程序和方法大致相同。
线路测量的任务分初测和定测。为线路的初步设计提供带状地形图和有关资料, 称为初测;技术设计阶段进行中线测量、纵横断面测量, 为施工提供依据,称为定测。工程完成后, 还要进行竣工验收测量。以上所述, 线路工程的初步设计以及施工阶段的测量工作, 统称线路工程施工测量。
在自然和(或)人为因素的作用或影响下形成的,对人类生命财产、环境造成损失的地质作用(现象)。
1.地震:天然地震,诱发地震
2.岩土位移:滑坡,崩塌,泥石流
3.地面变形:地面沉降,地裂缝,地面塌陷
4.土地退化:水土流失,沙漠化,盐碱化
5.海岸动力灾害:海面上升,海岸侵蚀,港口淤积
6.地下工程灾害:坑道突水,瓦斯突出和爆炸,岩爆
7.特殊土灾害:湿陷性黄土,膨胀土,软土,冻土
8.水环境异常:地方病
9.地下水变异:地下水位升降,水质污染和恶化
10.河湖(水库)灾害:淤积,塌岸,渗漏
梁的位移分析的工程意义
位移分析中所涉及的梁的变形和位移,都是弹性的。尽管变形和位移都是弹性的,工程设计中,对于结构或构件的弹性位移都有一定的限制。弹性位移过大,也会使结构或构件丧失正常功能,即发生刚度失效。
工程设计中还有另外一类问题,所考虑的不是限制构件的弹性位移,而是希望在构件不发生强度失效的前提下,尽量产生较大的弹性位移。例如,各种车辆中用于减振的板簧 (Leaf Spring),都是采用厚度不大的板条叠合而成,采用这种结构,板簧既可以承受很大的力而不发生破坏,同时又能承受较大的弹性变形,吸收车辆受到振动和冲击时产生的动能,受到抗振和抗冲击的效果。
从运动学的角度对有旋流动的流场作进一步的讨论和分析。
从动力学的角度介绍在质量力有势,流体为理想不可压缩的条件下,有关涡通量的保持性定理。
论述势流理论的基本内容,引出不可压缩流体平面流动的流函数概念,重点讨论不可压缩流体平面无旋流动的速度势函数与流函数的关系以及求解势流问题的奇点叠加方法。
有旋流动——旋度不为 0
涡量:
对于有旋流动,将流速场的旋度称为涡量,它是流体微团旋转角速度矢量的两倍。涡量场是矢量场。
涡线:
涡线是涡量场的矢量线,是某瞬时对应的流场中的曲线,该瞬时位于涡线上各点对应的涡量都沿着涡线的切向。与流线一样,涡线是与欧拉观点相对应的概念。